產品特點
- 在鋼軌中主動激發和接收特定頻率的編碼超聲導波，避免其他干擾信號的影響
- 主動抑制振動噪聲以及接觸網電磁噪聲等非目標頻率信號，保證魯棒性
- 導波的激發間隔最少可設置為15秒，可在極短的時間完成軌件的結構安全狀態掃查
- 工作流程和損傷識別由服務器調度算法自動完成，可實現無人值守方式運行
- 在采集導波監測信號的同時，記錄道岔轉轍狀態、列車通過狀態、環境溫濕度數據等多維度非損傷參數信息
- 系統自動追蹤疑似損傷信號并記錄其生長過程，當裂紋損傷橫截面擴展至尖軌橫截面的5%時，即可穩定輸出報警
- 采用PE和PC兩種模式，冗余檢測并提高靈敏度，在保證漏報率為零的前提下降低誤報率
功能概述
JYRM20鐵路道岔結構安全智能監測系統是用于鐵路道岔軌件結構安全狀態實時監測的一套智能系統和專業化解決方案。監測系統由安裝于尖軌和心軌的傳感器、監測儀、服務器和客戶端等部分組成，整套系統全天候無人值守運行，實時自動獲取道岔的結構安全狀態，道岔軌件若發生結構斷裂或傷損，系統自動向用戶推送折斷報警和傷損預警信息。
本監測系統基于超聲導波原理，安裝在道岔軌件的監測傳感器（組）主動激發和接收超聲導波，實現道岔結構安全實時在線監測。超聲導波無損監測技術是一種先進的主動監測技術，通過傳感器的合理設計與布局，在尖軌（心軌）中激發特定模態和頻率的超聲導波，導波在鋼軌傳播的過程中，整個鋼軌截面發生微觀振動，通過質點的相互牽引和帶動，導波沿著鋼軌向前（向后）傳播，當導波遇到聲阻抗不連續界面（如折斷、裂紋等）時，在界面處發生發射，傳感器可接收到此反射回波。通過計算激發導波和接收導波的時間差即可獲得導波在鋼軌中的傳播聲程，該聲程乘以導波的傳播速度即可定位傷損的位置，即實現了傷損的檢測和定位。本監測系統中傷損識別算法的核心是機器學習和大數據技術，通過高頻次不間斷采集導波信號，積累海量的多維度原始數據，保證了傷損識別的準確性和可靠性，大大降低系統的漏報率和誤報率。
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